Nauthólsvegur-HR
Uppbygging innviða fyrir Borgarlínu við Nauthólsveg og HR. Verkið er hluti af fyrstu lotu Borgarlínu og felur í sér breytingar á götusniði Nauthólsvegar, Menntavegar og Menntasveigs ásamt gatnamótum og tengingum á svæðinu. Sérrými fyrir almenningssamgöngur verður komið fyrir í miðju götuþversniði, aðskilið frá akreinum fyrir almenna umferð með umferðareyjum. Þá verða gerðir hjóla- og göngustígar beggja vegna götunnar.
Núverandi hringtorgi á gatnamótum Nauthólsvegar og Menntavegar verður breytt í ljósastýrð gatnamót. Vestan Háskólans í Reykjavík verður byggð ný Borgarlínustöð. Ný aðkoma verður gerð að aðalinngangi HR og ný aðkomugata gerð að Landhelgisgæslunni.
Upplýsingum verður miðlað reglulega til hagaðila á framkvæmdasvæðinu og hægt er að hafa samband í tölvupósti á netföngin: borgarlinan@borgarlinan.is eða upplysingar@reykjavik.is
Framkvæmdatími
Ágúst 2026 - júlí 2028
Kort af framkvæmdasvæði og akstursleiðum í 1. áfanga
Áhrif framkvæmda í 1. áfanga
Hjáleiðir á framkvæmdatíma
Nauthólsvegur
- Allan framkvæmdatímann verða hjáleiðir fyrir akandi, hjólandi og gangandi.
- Ein bílakrein í hvora átt opin allan framkvæmdatímann. 1+1 eins og verið hefur.
- Tengingar við stígana í Öskjuhlíð.
- Stoppistöðvar Strætó opnar allan framkvæmdatímann en færðar til eftir framvindu verksins.
Áhrif framkvæmda við HR
Aðgengi og bílastæði
- Aðgengi óskert og engin áhrif á bílastæði við HR í 1. áfanga framkvæmda.
- Ein bílakrein í hvora átt opin allan framkvæmdastímann. 1+1 eins og verið hefur.
- Tengingar við stígana í Öskjuhlíð.
- Stoppistöðvar Strætó opnar allan framkvæmdatímann en færðar til eftir framvindu verksins.
Áhrif framkvæmda við Nauthólsveg
Aðgengi og bílastæði
- Aðgengi óskert og engin áhrif á bílastæði.
- Ein bílakrein í hvora átt opin allan framkvæmdastímann. 1+1 eins og verið hefur.
- Tengingar við stígana í Öskjuhlíð.
- Stoppistöðvar Strætó opnar allan framkvæmdatímann en færðar til eftir framvindu verksins.
- Sorðhirða tryggð með venjubundnum hætti.
Ásýndarmyndir
Nauthólsvegur
Borgarlínustöð við HR
Nauthólsvegur
Framkvæmdasvæðið
Áhersla er lögð á að lágmarka áhrif framkvæmda á umferð allra samgöngumáta. Gerð hefur verið áætlun um bráðabirgðavegi og stígtengingar á framkvæmdatíma, eins og sýnt er á yfirlitskorti fyrir 1. áfanga. Sú áætlun miðar að því að byrjað verði á framkvæmdum nyrst á framkvæmdasvæðinu og verkið unnið til suðurs í 7 áföngum.
Tímalengd hvers áfanga er áætluð og kemur fram á yfirlitsmyndum. Athugið að þetta er áætlun hönnuða og getur tekið breytingum þegar verktaki kemur að verkinu. Ein bíla akrein í hvora átt verður ávallt opin. Stoppistöðvum Strætó verður haldið opnum allan framkvæmdatímann en þær verða færðar til eftir því sem nauðsyn krefur. Bílastæðum við HR mun fækka á framkvæmdatímanum, misjafnlega mikið eftir verkáföngum.
Áætlað er að hefja framkvæmdir í ágúst 2026 og skal þeim lokið í júlí 2028.
Helstu verkþættir:
- BRT akreinar 950m (1+1)
- Bíla akreinar 570m (1+1 akreinar)
- Göngu- og hjólastígar 3.300m
- Lagnir endurnýjaðar
- Nýir ljósastaurar
- Stoppistöð
- Ný aðkoma að HR
- Ný aðkoma að Landhelgisgæslunni
- Ljósastýrð gatnamót
- Gróðurbeð og tré
- Blágrænar ofanvatnslausnir
Öryggis- og umhverfismál
- Framkvæmdir eru nálægt Reykjavíkurflugvelli; því gilda sérstakar hæðartakmarkanir vegna flugumferðar og kröfur um tækjabúnað með virkri hæðarlæsingu.
- Verktaki tryggir að öryggismál séu höfð í fyrirrúmi, ásamt reglubundinni mengunarvöktun og rykbindingu á framkvæmdasvæðum.
Tímarammi framkvæmda
Áfangi 1
Nauthólsvegur
Júlí 2026 - Haust 2027
Áfangi 2
HR
Vor 2027 - Sumar 2028
Áfangi 3
Tenging við Fossvogsbrú
Haust 2026 - Sumar 2028
Lokið skal við framkvæmdina í heild í júlí 2028
Við hvetjum alla hagaðila og vegfarendur til að kynna sér framkvæmdina vel og hafa samband ef frekari upplýsingar vantar eða ef spurningar vakna.
Sendið tölvupóst: borgarlinan@borgarlinan.is
Hver koma að verkinu?
Betri samgöngur
Reykjavíkurborg
Verktaki XXX
Samgöngusáttmálinn
Borgarlínan er hluti af innviðauppbyggingu Samgöngusáttmálans á höfuðborgarsvæðinu.
Innviðir fyrir almenningssamgöngur eru 42% af fjárfestingum sáttmálans, 42% fara í uppbyggingu stofnvega, 13% í gerð göngu- og hjólastíga og 3% fara í umferðarstýringu, öryggi og flæði.
